Banyak orang yang berspekulasi tentang masa depan GM. Jika Anda mengambil semua laporan pers di hati, Anda akan berpikir bahwa General Motors pada dukungan hidup. Sejujurnya, maka hasilnya kebalikannya terutama ketika Anda melihat gambar global. Pada tahun 2005, "umum" terjual lebih dari 9 juta mobil, pertama kalinya mobil mencapai angka itu sejak tahun 1978. Ya, penjualan mobil U.S. telah turun dan beberapa menyerukan GM untuk mengurangi banyak merek, saat ini penomoran 8. Yang harus GM melepaskan? Atau, harus General Motors tetap dengan rencana permainan dan memelihara semua 8 merek?
Sebagai catatan, GM 8 merek yang: Cadillac, Buick, Pontiac, Chevrolet, Saturnus, GMC, Hummer, dan Saab. Anda bisa mengambil Saab dari Pak sebagai mobil Swedia (meskipun sepenuhnya dimiliki oleh GM) membangun beberapa mobil di Amerika Utara. Masih, GM termasuk Saab skema pemasaran sehingga kita akan menjaga mereka untuk argumen ampun.
Jelas, Cadillac adalah GM mewah Divisi; Chevrolet adalah divisi anggaran atau "Semua Amerika"; Sementara GMC adalah divisi truk. Selain itu, ada banyak muddling divisi, tetapi Buick pembuat "dekat mewah" kendaraan (Cadillac lite) sementara Hummer GM khusus truk divisi. Saab jalur ini agak membingungkan seperti dulu sejati Divisi Eropa. Sekarang, membuat terutama menampilkan rebadged GM dan Subaru kendaraan dengan model asli kecil untuk menunjukkan untuk itu. Akhirnya, Pontiac dan Saturnus duplikat banyak divisi lain apa, meskipun Saturnus mistik "tidak ada tawar-menawar harga" memberikan membuat aura tertentu untuk itu. Bahwa daun Pontiac.
Pontiac, seperti baru-baru ini membunuh off Oldsmobile nama, adalah mungkin salah satu yang paling rentan membuat "Amerika" benar. Saturnus akan bertahan karena jaringan dealer adalah puncak dan konsumen kepuasan peringkat atas sana dengan Lexus.
Pada akhirnya, Saab nama akan mati pertama. Di luar Amerika Serikat, terutama di Eropa, Opel adalah nama yang dikenal dan membuat GM penting. Firman mengatakan bahwa beberapa Saab produksi akan bergeser ke Jerman dan Opels rebadged tertentu akan mulai untuk olahraga nama Saab. Mari kita katakan saja setelah itu terjadi, ada sedikit alasan untuk melanjutkan membuat Saabs. Membiarkan Saab nama mati dengan martabat. Mengapa merusaknya dengan menjual rebadged Opels sebagai Saabs?
Secara pribadi, saya pikir GM harus pergi cukup baik sendirian dengan merek Amerika yang tersisa. Aku tidak mendukung dari Oldsmobile's kematian dan saya tidak dalam mendukung membunuh merek terpercaya. GM retool operasinya sebagai model lama membunuh dan sebagai model baru atau dihidupkan kembali langkah. Mencari Chevy Camaro, Pontiac Firebird, Saturnus langit dan Buick Enclave untuk membantu memicu divisi mereka masing-masing untuk kemuliaan diperbarui. Aku tinggal sebuah pipa mimpi? Mungkin, tapi setidaknya imajinasi saya akan arah yang positif.
